自動(dòng)飛行系統(tǒng)
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近期，國(guó)家發(fā)改委持續(xù)深入推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)(“新基建”)的舉措，在社會(huì)上引起高度關(guān)注。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，24個(gè)省市區(qū)公布了未來(lái)的項(xiàng)目投資規(guī)劃——2.2萬(wàn)個(gè)項(xiàng)目總投資額達(dá)48.6萬(wàn)億元。
“新基建”的加速啟動(dòng)，必將大力刺激中國(guó)經(jīng)濟(jì)，5G、人工智能、無(wú)人機(jī)等新興產(chǎn)業(yè)也將迎來(lái)重大發(fā)展機(jī)遇。而在5G帶動(dòng)下，融合人工智能的工業(yè)無(wú)人機(jī)有望加速引爆。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)，到2020年，我國(guó)民用無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到340億元，其中工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到190億元，到2025年，我國(guó)民用無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有望突破2100億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)44%，其中工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有望突破1210億元。
然而事實(shí)上，目前的行業(yè)解決方案，普遍還處在人工現(xiàn)場(chǎng)操控?zé)o人機(jī)的階段。人工協(xié)同的模式弊端不少，存在實(shí)時(shí)性差、操作麻煩、作業(yè)環(huán)境艱苦、難以常態(tài)化等問(wèn)題。
上海復(fù)亞智能創(chuàng)始人兼CEO曹亞兵，在上海財(cái)經(jīng)電視臺(tái)專(zhuān)訪中表示，目前的無(wú)人機(jī)并非完全無(wú)人，無(wú)人機(jī)作業(yè)仍然是采取無(wú)人機(jī)配備飛手操控的常規(guī)巡查模式。應(yīng)用的背后最關(guān)鍵的是飛手，而目前，不少業(yè)務(wù)部門(mén)雖然有專(zhuān)人操縱和駕駛無(wú)人機(jī)，但由于編制、預(yù)算等綜合原因，導(dǎo)致飛行人員和維護(hù)人員奇缺，這顯然不利于無(wú)人機(jī)常態(tài)化的應(yīng)用。
復(fù)亞智能推出全自動(dòng)無(wú)人機(jī)飛行系統(tǒng)，不同于傳統(tǒng)飛手到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行無(wú)人機(jī)操作的形式，讓無(wú)人機(jī)不再只是傳統(tǒng)巡管作業(yè)的補(bǔ)充。AI自動(dòng)飛行系統(tǒng)結(jié)合無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人機(jī)飛行自動(dòng)化、現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)化、識(shí)別診斷的自動(dòng)化。全過(guò)程無(wú)需部署人力、自動(dòng)規(guī)劃航線、自動(dòng)巡飛。
曹亞兵還表示，疫情期間，復(fù)亞為滿足客戶需要推出無(wú)人機(jī)智能疫情防控系統(tǒng)，足不出戶遠(yuǎn)程控制無(wú)人機(jī)智能飛行作業(yè)，讓無(wú)人機(jī)操作人員遠(yuǎn)離疫情現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)載AI+云端系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)統(tǒng)計(jì)、一鍵記錄、一鍵喊話等功能，讓無(wú)人機(jī)疫情防控戰(zhàn)更高效、安全。
在城市安防應(yīng)用中，面對(duì)突發(fā)事件，可以利用無(wú)人機(jī)對(duì)重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行常態(tài)性空中巡查，及時(shí)疏導(dǎo)人群，科學(xué)調(diào)度警力，開(kāi)展視頻取證。
在交通巡邏應(yīng)用中，無(wú)人機(jī)高頻次、全自動(dòng)對(duì)高速公路路況進(jìn)行巡邏，高清視頻低時(shí)延實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)回傳，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患問(wèn)題，對(duì)交通違法行為實(shí)時(shí)監(jiān)控、抓拍，并通過(guò)喊話系統(tǒng)及時(shí)勸阻糾正、消除隱患。
在城市環(huán)保巡邏應(yīng)用中，無(wú)人機(jī)全天候?qū)χ攸c(diǎn)排污口排放狀況進(jìn)行巡邏，快速跟蹤突發(fā)環(huán)境污染事件，捕捉違法污染源并及時(shí)取證，讓環(huán)境監(jiān)察執(zhí)法工作更及時(shí)、高效。
在城市應(yīng)急突發(fā)事件上，工作人員遠(yuǎn)程下達(dá)任務(wù)指令，距離最近的自動(dòng)機(jī)場(chǎng)自動(dòng)放飛無(wú)人機(jī)，快速飛抵事件現(xiàn)場(chǎng)，第一時(shí)間了解現(xiàn)場(chǎng)情況，視頻取證后通過(guò)喊話系統(tǒng)及時(shí)勸阻糾正。
在城市河道管理應(yīng)用中，無(wú)人機(jī)自動(dòng)巡河系統(tǒng)的應(yīng)用，優(yōu)化了過(guò)去需要大量人力才能完成的巡河工作，無(wú)人機(jī)不但高效便捷，還能提高巡邏頻次，對(duì)污染物、污染源進(jìn)行有效追蹤、取證。
在基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維管理上，無(wú)人機(jī)更是發(fā)揮重要作用，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用在能源、通信等行業(yè)設(shè)施設(shè)備智能巡檢中。
解放人力、借助科技力量是當(dāng)下的工業(yè)無(wú)人機(jī)面臨的趨勢(shì)。智能科技不斷驅(qū)動(dòng)著當(dāng)下的無(wú)人機(jī)應(yīng)用的技術(shù)變革，飛手操控?zé)o人機(jī)巡飛朝全自動(dòng)飛行升級(jí)已經(jīng)成為必然之路。
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全自動(dòng)飛行任務(wù)選擇與執(zhí)行
自動(dòng)機(jī)場(chǎng)的操控與監(jiān)控
自動(dòng)飛行任務(wù)下的數(shù)據(jù)采集
無(wú)人機(jī)自動(dòng)回庫(kù)后進(jìn)行充電或換電
自動(dòng)巡查任務(wù)的回放，圖像數(shù)據(jù)的查閱
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